Furnishings

Furnishings

2018

En ting man aldri bør gjøre med en aluminiumsbåt, om man ønsker å unngå at malingen eller lakk flasser, er å aldri male den. Uansett hva man enn gjør så kommer det til å flasse å da har man en både stor og kostbar jobb foran seg. Desverre hadde første eier fått det for seg at innsiden av skuta skulle epoxy behandles. Tabbe. Nå har flassingen startet, og vi pusser og pusser for å få det vekk. Ett sted har vi imidlertid bestemt oss for å ha det skinnende hvitt og det er i rommet under dørken i byssa som vi bruker som matlager/ kjøleboks. Med epoxy glatt overflate er det enklere å holde rent, men det er også eneste grunnen.

Flassingen er i gang, så alt løst skrapes vekk før ny epoxy blir påført.

2014

Plutselig sa dagdoen takk for seg. Vi var på slutten av Svalbardturen sommer 2014. Fra den ene skvetten til den andre så var det bom stopp. Nyttet ikke samme hva vi gjorde. Vi har 2 toaletter ombord så ingen krise, men en møkkajobb lå i kortene. Etter noen uker grubling og gruing var det ingen annen utvei, hele innredningen måtte demonteres for å komme til utløpsslangen. Den var og ble tett. Mye arbeid, men samtid fikk vi oversikt over en av de siste uoppdagede rom ombord.

Våren 2013

Vi ønsket å hengsle om døra til akterlugaren. Den har i alle år vært en kilde til irritasjon fordi den slår innover i salongen.

Utfordringen bestod i å finne treverk som matchet innredningen. Teak var ikke tilgjengelig, så det måtte trikses med eik og beis for å få det til å passe best mulig. Snekker`n i Grovfjord gjorde mange fargeprøver før han ble fornøyd.

Etter at vi bygde om varmesystemet om bord, hadde vi ikke brukt varmevifta (bussvarmeren) under trappa, dette ønsket vi å endre på slik at når vi gikk for motor så kunne vi lede kjølevannet fra en av dem via vifta, og dermed få "gratis" varme nede i salongen. Siden SB motor er koblet til varmtvannstanken, koblet vi BB motor til varmevifta. Jobben bestod i å koble om fra webasto og radiator systemet, så her fikk rørleggeren noe å henge fingrene i.

Kraner på inn og utløp montert. Den største utfordringen var å finne vei for slangene med kjølevann, siden det er en solid brann og vanntett vegg mellom motorrom og akterlugaren. Etter en del om og men fant slangene veien frem til vifta og dermed var det klart for å nyte varmen fra BB motor.

Kranen til vasken i byssa begynte å bli veldig slarkete, og måtte skiftes. Hele beslaget måtte ut, og som vanlig i båt var det ekstremt trangt. Det krevde noen ordentlige c-moment for å nå festeskruene, men etter mye pes kom beslaget ut, og ny krane ble montert. Vi satte også på et kullfilter på håndpumpa til ferskvannet som vi bruker når vi skal pumpe opp drikkevann fra vanntanken. Drikkevannet fikk vi testet hos SenjaLab før sommeren og resultatet var meget bra, men greit med et kullfilter sånn i tilfelle.

Vi fikk lånt oss et fiberoptisk flexi-scoop, og fikk dermed sjekket ut hvordan tilstanden var i vanntanken og i de områdene som ligger slik til bak og under innredningen at vi ikke ellers kommer til dem, uten å måtte rive ut deler av den. Det var betrygende å konstantere at vi ikke fant noe vi ikke ville finne, for å si den sånn.

Navigasjonsplassen i salongen var ikke helt optimal for våre ønsker. Vi ville helst ha pc med tilhørende skjerm og kommunikasjonsutsyr samlet. Når det så viste seg at vi måtte bytte hovedbryterpanel, var det bare å ta fatt.

Stavik Trevare i nærheten av Bud ble engasjert, og laget et skråhjørne med plass til kommuniskasjonsutsyret.

Vi er litt forundret over at båtbygger ikke har utnyttet plassen bak veggen bedre fra starten av.